马来西亚机场控股公司从一开始便是航空业的领头羊，其大胆进入未知领域，成为亚洲第一个、世界第六个机场营运公司，于1999年在吉隆坡证券交易所上市。

　　一路走来，马来西亚机场获得过无数个奖项，值得一提的奖项有，其在环保方面的努力获得了2011年东南亚亚洲责任企业家精神奖项的绿色能源领导奖，还有另人垂涎的2010年弗若斯特沙利文亚太地区航空航天与国防奖项的机场投资公司年度奖。

　　为了满足21世纪的航空运输需求，马来西亚机场率先使用了国家最先进的机场管理技术，即总机场管理系统（TAMS），在这方面，马来西亚机场再次走在行业前列。

　　现在，马来西亚机场管理着国家39个机场，包括国际、国内和短矩起落（STOL）机场，其主要机场——吉隆坡国家机场,包括主航站楼和LCCT廉价航站楼。

　　为了继续引领行业，马来西亚机场已与国际航空运输协会达成了合作关系。


　　与IATA一起简化旅游程序
　　马来西亚机场在2006年成为亚洲第一个与IATA签订谅解备忘录（MoU）的机场，这为乘客提供了极大的便利。马来西亚机场承诺遵守IATA的《简化业务（StB）计划》，以简化乘客的转机程序，为乘客提供更好的服务并为航空业创造更低的成本。

　　这些进展与今天的经济形势息息相关。

　　StB计划的组成部分包括一项旨在消除空运时使用纸质文件的项目，使用通用自助服务（CUSS）售票机、条形码登机牌（BCBP）、行李改善计划（BIP），改善行李处理、快速旅行和电子货运服务。

　　吉隆坡国际机场已经引进了CUSS售票机，以简化登机手续并减少排队现象。对登机柜台的需求减少了，机场的运营成本也就相应降低了。尽管普通游客可能无法理解上述的技术细节，但他们肯定对这些系统带来的简化和顺利程序充满感激。

　　马来西亚机场实施的IATA StB计划，每年为航空业节约高达181亿美元的成本。