吉隆坡机场将迎接新一代枢纽中心，大胆提出并且建设亚洲第一个低成本营运的机场(LCFT), 现在LCFT已经成为亚洲领先的廉价机场，提供最高飞行量和最多航线。

"流浪的人未必都迷茫"
– J. R. R. Tolkien 　　LCCT于2005年6月在一个快车道的旧址上开始修建，越来越多的乘客选择低成本航空公司，尤其喜欢马来西亚第一个一切从简型的航空公司——亚洲航空公司。

　　35290平方米的机场与基础设施花费了约1.08亿马币，按照低成本航空公司（LCC）的商业模式量身打造而成。机场设施经过周全考虑，有利于促进来往的国内外旅客更好的流动。

　　LCCT从2006年3月23号开业后九个月之内，已经接待了460万人次，非常令人吃惊。最重要的是，它在CAPA航空卓越奖的评选活动中被评为年度CAPA低成本机场。

　　到2007年，公众热烈的反响清楚地预示了LCCT将会很快扩大到每年接待1000万人次。因此，马来西亚国际机场把扩建LCCT当做头等大事优先考虑，不仅增加载客量，还接纳更多廉价航空公司，这些廉价航空公司表示对建立自己的马来西亚基地有兴趣。

　　将现有机场的总楼层面积扩大103%至64067平方米,此举增强了乘客的舒适性，提高了机场的整体体验。充分利用额外的场地面积，设立更多的零售店、餐饮店以及娱乐设施，如祈祷室和淋浴设施。

　　国际旅客进站厅从2008年12月5号开始运营，为了方便乘客及加快行李处理，进站厅配置了六个行李传送带。额外提供的柜台使通过海关和出入境手续流程变得更加顺畅。扩建的机场自2009年3月全面营运以来，每年可接纳1500万人次。