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集团历史
 如果您使用博物馆的档案来搜索所有与“Serenissima”（前威尼斯共和国）相关的海上活动，您将会经常看到从19世纪60年代早期开始就十分活跃的威尼斯运货代理商“Fratelli
Pardo”公司。后来，该公司成为“Società Pardo & G. Bassani”公司，随后成为现在仍然活跃于现代海上运输业的巴萨尼运输旅游集团（Bassani
S.p.A.）。
第一次世界大战后，（Giuseppe Pardo的）F.lli Pardo公司和（Giacomo Bassani的）“巴萨尼”公司完成合并，后者主要是一家报关行。与此同时，另外两家公司成立了：以转运业务（特别是煤）为主的“G.
Bassani”和专注于装卸和转运荞麦和其他谷类产品的“G. Bassani & Co.”。
在1925年到1930年期间，当时有组织的入境旅游在威尼斯旅游才刚刚开始，“帕尔多·巴萨尼公司（Pardo
& Bassani）”的业务也扩展到这个领域，也在这项新的旅游活动中提供各种服务。P&O公司安排了第一艘客轮前往威尼斯，并在“RIVA
DELL' IMPERO”（现在的Riva dei Sette Martiri）靠岸，船上大约有500名乘客。
在1939年，上述几家公司合并成了巴萨尼运输旅游集团。
 在第二次世界大战困难时期，公司尽力整合了其各方面的资源，使运输活动得以继续进行。运输活动二战末时有很大的增长。因为有过这样的历史，巴萨尼赢得了所有航运公司的信任。与大不列颠联合王国的交通航线（由赫尔的Ellerman
& Wilson公司和利物浦的Ellerman & Papayanni运营）也重新运转；与南美布宜诺斯艾利斯（Buenos
Aires）的“Flota Mercante del Estado”公司的航线、与土耳其和中东也开始运作，后者起初由“Denizyollari”（客运和货运服务）公司运营，后来也由DB
Deniz Nakliyati公司运营，这两家公司都是伊斯坦布尔的公司。
二战末，旅游办事处得到了很大的发展。对鼓励游客到威尼斯旅游和巡游旅客上岸短途旅游作了安排。大约在同一时刻，“英印SNCO”开始提供学生巡游，选择威尼斯作为巡回游的地点。在此之前，学生只能在乘坐火车到达和离开这里，几年后则是乘坐飞机。巴萨尼运输旅游集团是第一个在威尼斯组织这类旅游活动的组织。
期间，转运部门持续繁忙，操作货运贸易、散装货如：生铁、不同种类的废料、工业煤，和特别是代表不同经销商在Enel（国家电力公司）卸煤。
随着在布林迪西分部办事处的成立，公司现在的业务已遍及意大利亚得里亚海岸。
如今，巴萨尼运输旅游集团被认为是最主要的公司，涵盖的业务如下：运货代理商、保险公司、转运公司、地接社、旅行营运商、目的地管理公司。
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