莫斯科的城市建设已达到比较高的水平，这一点从发达的城市交通可见一斑。地下和地面的各种交通设施，为莫斯科编织了一张四通八达的交通网。

    莫斯科的地铁非常发达，是该市的主要交通工具。地面交通主要靠出租车、公共汽车、电车（分无轨和有轨两种）和定线小巴。出租车一律为黄色。如果车内无乘客，出租车就亮着顶灯，游人看此情况就可招手乘车。莫斯科也有一些私人汽车招揽生意，乘客可直接和司机谈价钱，当然价钱会比出租车便宜一些。莫斯科的公共汽车的车票，只有一种价格。与北京不同的是，公共汽车票可提前购买。在地铁里和地铁站旁，都有卖公共汽车票的售票口，最少要买10张，每张2卢布。也可以上车后再买票，但每张要2.5卢布。与西方大多数国家一样，公共汽车采取自动售票，车上没有售票员，但有车票检查员游动在车上，如查出逃票者，就要处以罚款。定线小巴的线路很多，且更快捷方便，车票每张3-5卢布。

    机场和市内还有全天运营的大巴和小巴。这种车有两种，一种是从市内的航空客站出发去机场，运行时间是早6时至晚10时；另一种是靠近机场的地铁终点站的全天运营的大巴和小巴，这种车每天早7时至晚10时运行。大巴的车票为7卢布，小巴8卢布。

地铁
    莫斯科的地铁举世闻名，无论是建设规模，还是内部装修，都堪称世界第一。 地铁是莫斯科的主要交通工具，目前每昼夜运送乘客900万余人次，担负着全市近一半的客流量。莫斯科地铁1935年5月15日正式开通，当时只有一条线路，全长仅11公里，经过几十年的建设，现在已有8条线路，总长达到195公里。

    莫斯科的地铁和市区的布局基本一致，由市中心放射延伸，呈幅射状和环状。莫斯科的地铁共有120个站台，每个站台都有自己的特色。早期建设的地铁站台，宛如一座座地下宫殿。这些站台都经过建筑师和艺术家的精心设计，铺以大理石的墙面和地面。饰以精美的浮雕和吊灯，使站台显得富丽堂皇、气度非凡。如1938年开放的马雅可夫斯基车站，地面铺以贵重的白色大理石，中间镶有红色大理石，犹如一条红色地毯。采用轻巧列拱的柱墩，独特的照明灯具，更为车站增添了光彩。马雅可夫斯基的半身铜像位于大厅的一端。进入莫斯科地铁站台大厅，宛如置身于一座座艺术殿堂。莫斯科地铁列车采用自动电子驾驶。在上下班高峰期间，每隔一分钟就有一列列车通过，列车时速达到70公里。在线路的交叉点，地铁车站大厅分为两层或三层，通过地下天桥和通道，乘客可任意换车。

火车站
别罗鲁斯基
（白俄罗斯站） 往西 938-8557，938-8191
亚罗斯拉夫斯基 往东 266-0218，262-9271
粱赞斯基（喀山站） 往东 266-2843，264-6409
基耶夫斯基（基辅站） 往西南 240-1115，262-6230
库尔斯基 往南 923-3063，266-4820
列宁格拉德斯基
（列宁格勒站） 往西北 262-9658，262-0143
帕韦列斯基 往东南 235-0522，235-6807
里日斯基（里加站） 往里加 266-9007，971-1588

统一铁路问事处：266-9000

机场
名称 电话号码
谢列梅捷耶夫-2国际机场 578-7518，956-4666
贝科沃 588-4738
多莫捷多沃 323-8565
伏努科沃-1 436-2109
谢列梅捷耶沃-1 578-9101
民航中央问事处：155-0922
中国国际航空公司驻莫斯科办事处：2925540，2923384

圣彼得堡交通
    由北欧或东欧进入圣彼得堡都十分方便，北欧还可以选择乘坐油轮。赫尔辛基与圣彼得堡相距只有400多公里，每日均有频密的长途巴士来往两地。若乘搭火车离境可以自行在车站的外国旅客柜台购票。乘搭飞机出入境的游客不多，国际机场距离市中心20多公里，有巴士和小巴行走。市内的交通情况与莫斯科差不多。地铁因为路线叫少，收费比首都略为便宜。巴士、电车及无轨电车的收费每程约为美金3角。车票可以向司机买，然后自行在车上的剪票机打孔。最贵的仍是的士，不过它可以是任何车辆，只要司机愿意送你一程。上车前必须先说好价钱，对不懂俄语的顾客略为不便。