交通概况 人力三轮车     槟榔屿、马六甲和哥打巴鲁等城市依然存在着人力三轮车，这是一种既方便又有情趣的交通工具。它可以很灵活地在小胡同里穿行，收起车篷时视野开阔。     坐出租车时如果用英语与司机谈价钱，15（FIFTEEN）与50（FIFTY）往往分不清，13—19之间的数字最好说成ONETHREE，ONENINE，就不会出错。 斋月间司机往往很疲劳，开起车来也会让人不放心。若觉得不太安全可以换乘一辆车，因为斋月间事故发生率很高。 铁路     马来西亚的铁路网，从马来西亚半岛北部延伸到南部，从东伸展到西，为旅客提供便利的交通。铁路主干线有两条，分为西海岸线和东海岸线。东西海岸线上各有一些支线，比如吉隆坡—丁生港支线。城市人在周末经常走这条线去海滨。吉隆坡—巴生港、吉隆坡—石洞，塔坝路—安松海滩之间也有线，支线火车上乘客很少。东马来西亚也有铁路。连接哥打基纳巴卢—帕帕尔—泰侬的沙巴铁路全长154公里。当初修建这条铁路目的是为了把泰侬的天然橡胶运到港口。沙巴州1910年开始出口橡胶。现在这条线上每天有两班车，用内燃机车牵引，速度较慢，但却让人充分体会火车旅行的情调。沿着婆罗洲岛唯一的铁路去访问那些默默无名的小镇，这样的旅行，确实有浪漫情怀。在马来西亚还可以使用旅客铁路通行证。     无论公共汽车多么方便，铁路自有它不可代替的妙处。火车内是一个特殊的天地。在车轮敲击钢轨的旋律中，自己被带到某个地方。在有规律的节奏中浮想连翩，不知不觉就被一种浪漫的气氛包围。同一节车厢的人共同拥有一段时间，这使人觉得所有的人都是朋友。     马来西亚国营铁路为这种“铁路迷”发行“旅客铁道通行证”，凭着一张通行证可以随便乘国营火车。通行证有两种，有效期为10天的55美元，30天的120美元，旅游者可以任选不同等级的列车，所以价格并不贵，但不包括卧铺票。只有外国人才能买这种通行证。吉隆坡、新加坡、新山、北海、巴生港、大平原、红滩、洼卡巴鲁等车站有出售. 西海线火车种类较多。外国旅游者经常坐西纳兰快车或拉克雅特快车。这两趟快车运行区间是新加坡—吉隆坡，吉隆坡—北海。与其它列车相比，速度快、方便；缺点是停站很少。若想从北海到曼谷方面去的话应换乘国际快车一说起国际快车，人们常以为是穿过好几个国家直达目的地，其实新加坡—曼谷之间没有直达车，中间须在吉隆坡和北海换车，此外吉隆坡与哈托亚之间有兰可微快车。      如果旅游者想从容地逛一些小城市，可乘坐慢车。同为西海岸线，悠哉游哉坐慢车的乘客与匆匆忙忙乘快车的乘客，表情不大相同。 东海岸线上火车次数很少，除慢车外还有提慕快车。     国际快车、兰可微快车、提慕兰快车都是夜间车，挂着卧铺车厢。 火车座位分为1、2、3等，1、2等为对号入座，3等是不对号硬座车。西海岸线硬座车有时会很挤。卧铺分上下铺，下铺稍贵。 飞机     吉隆坡梳邦国际机场有3个航站大楼，第一座航站大楼负责国际航线，第二个航站大楼处理往来吉隆坡与新加坡间的航班，第三座大楼则提供国内班机的起降。为了适应快速成长的市场，马来西亚政府在雪兰莪州地区兴建了另一座全新的国际机场。这座全新的国际机场于1998年落成启用，内部现代化设施完善，可以带给旅客一个最舒适的停留时刻。     马来西亚的国内航线十分便利，除了马航之外，还有Pelangi Berjaya Air，Air Asia，Transmile和Mofaz Air。这5家航空公司均提供定时的航班，能够把旅客安全送到每一个要去的城市。     马来西亚航空运输相当发达，除了马来西亚航空公司提供飞越全球110条国际航线外，另外还有50多家国际航空公司飞抵马来西亚。 马来西亚公共汽车     一、连结全国各个城市的长途汽车；二、往来于城市与附近村镇的郊区车；三、行驶于城市中的市内车三种。     同一条路线上常常有几家公共汽车公司竞争，各种车的设备与票价也不同。最便宜的是无空调车，到郊区去乘这种车就很好。空调车票价虽贵，但座位舒服，适合长途旅行。有的城市有大公共汽车还有小公共，小公共汽车走的路线与大公共相同，有时可以当作合乘式出租车来使用。 渡轮和水翼船     定时来往于马来半岛与凌家卫岛、槟城、邦喀岛以及刁曼岛这几个著名的岛屿之间。此外从新加坡的漳宜码头至柔佛州迪沙鲁的Tanjung Belunkor之间也有渡轮。